Новые правила для электросамокатов и велосипедов в Украине: где можно ездить и за что будут наказывать

В Украине планируют детализировать правила использования электросамокатов, моноколес и другого легкого персонального электротранспорта. Необходимость изменений стала особенно заметной в крупных городах, где самокаты одновременно передвигаются по тротуарам, велосипедным дорожкам и проезжей части. Из-за недостаточно четкого регулирования регулярно возникают конфликты между пользователями электротранспорта, пешеходами и водителями автомобилей. Об этом пишет Независимый Регион.

Законодательные инициативы должны определить разрешенные места движения, обязанности пользователей и ответственность за опасное поведение. При этом важно понимать, что зарегистрированный законопроект еще не является действующим законом, поэтому предложенные нормы могут измениться во время рассмотрения в Верховной Раде.

Главная задача будущих изменений — разделить потоки пешеходов, велосипедистов, электросамокатов и автомобилей.

Что планируют изменить для электросамокатов

Украинское законодательство уже относит пользователей легкого персонального электротранспорта к участникам дорожного движения. Однако подробных правил относительно скорости, возраста водителя, мест передвижения и оборудования самокатов пока недостаточно. В 2026 году законодательная работа в этом направлении активизировалась. В парламенте рассматривают инициативы, которые должны конкретизировать статус электросамокатов и установить отдельную ответственность за нарушения.

Ожидается, что будущее регулирование охватит не только частные электросамокаты. Отдельные требования могут ввести для компаний, предоставляющих транспорт в аренду. Речь идет о техническом состоянии устройств, правилах парковки, ограничениях скорости в отдельных зонах и надлежащем информировании пользователей. Прокатные сервисы также могут обязать использовать программные ограничения в местах с большим потоком пешеходов. Окончательный перечень требований будет зависеть от редакции принятых законов.

Где разрешат ездить на электросамокатах

Наиболее безопасным местом для движения легкого электротранспорта считаются велосипедные дорожки. Они позволяют отделить пользователей самокатов от автомобилей и одновременно снизить опасность для пешеходов. Поэтому именно велоинфраструктура может стать основным маршрутом для такого транспорта. Если специальной дорожки нет, порядок движения должен зависеть от дорожных условий и будущих требований законодательства.

Больше всего споров вызывает использование тротуаров. Электросамокат может двигаться значительно быстрее пешехода, поэтому столкновение даже на небольшой скорости способно привести к травмам. Законодатели планируют усилить защиту пешеходов, но говорить об окончательном полном запрете самокатов на тротуарах пока рано. Возможными вариантами являются ограничение скорости, требование уступать дорогу пешеходам или запрет движения в перегруженных зонах. Конкретные правила станут известны только после завершения парламентского рассмотрения.

Вид транспорта	Где преимущественно можно двигаться	Что важно учитывать
Электросамокат	Велосипедные дорожки и разрешенные участки дороги	Подробные правила еще формируются
Велосипед	Велодорожки, а при их отсутствии — край проезжей части	Выезд на дорогу разрешен с 14 лет
Детский велосипед	Тротуары и безопасные площадки	Взрослые должны контролировать ребенка
Прокатный самокат	Зоны, определенные правилами и сервисом	Могут действовать программные ограничения скорости

Какие правила уже действуют для велосипедистов

В отличие от электросамокатов, требования к велосипедистам уже прописаны в Правилах дорожного движения. Выезжать на велосипеде на автомобильную дорогу разрешено лицам, достигшим 14-летнего возраста. Велосипед должен быть технически исправным, оборудованным звуковым сигналом и световозвращателями. В темное время суток или при недостаточной видимости необходимо включать фонарь или фару.

Велосипедисты должны пользоваться велосипедными дорожками, если они есть. При их отсутствии разрешено двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части. Свободное движение велосипедистов по тротуарам и пешеходным дорожкам в целом не предусмотрено, за исключением детей. При пересечении дороги по пешеходному переходу велосипедист должен сойти с велосипеда и перейти проезжую часть как пешеход.

Действующие правила также запрещают велосипедистам:

• управлять транспортом с неисправными тормозами или звуковым сигналом;
• двигаться, не держась за руль;
• перевозить пассажиров, если велосипед для этого не оборудован;
• буксировать другой велосипед или прицеп, не предусмотренный конструкцией;
• поворачивать налево на многополосных дорогах с трамвайными путями;
• пользоваться телефоном так, чтобы это отвлекало от управления.

За что могут штрафовать пользователей самокатов

Новые законодательные инициативы должны ввести более понятную административную ответственность для пользователей легкого электротранспорта. Наказания могут предусмотреть за движение в запрещенных местах, создание опасности для пешеходов, несоблюдение установленных ограничений и нарушение других правил дорожного движения. Отдельно могут урегулировать ответственность людей, управляющих самокатами в состоянии опьянения. При этом окончательные суммы штрафов не стоит называть до принятия законов, поскольку проекты могут быть изменены.

Прокатные компании также могут отвечать за ненадлежащее техническое состояние транспорта или несоблюдение установленных требований к эксплуатации. Дополнительной проблемой остается хаотичная парковка самокатов на тротуарах, возле входов в здания и на пандусах. Такие действия создают препятствия для людей с инвалидностью, родителей с детскими колясками и других пешеходов. Именно поэтому правила парковки могут стать одним из важных направлений нового регулирования.

Регистрация законопроекта не означает, что новые штрафы уже начали действовать.

Как безопасно пользоваться электросамокатом

Даже до принятия подробных правил пользователь должен вести себя предсказуемо и не создавать опасность для других. Перед поездкой необходимо проверить тормоза, колеса, руль, заряд аккумулятора и освещение. Маршрут лучше планировать через велосипедные дорожки и тихие улицы. Участков с большим потоком пешеходов стоит избегать, особенно если невозможно снизить скорость до безопасного уровня.

Во время движения не следует пользоваться телефоном, резко менять направление или выезжать перед автомобилем. В темное время суток необходимо использовать переднее и заднее освещение, а также световозвращающие элементы на одежде. Защитный шлем значительно снижает риск тяжелой травмы головы при падении. Перевозить второго человека на одноместном самокате опасно, поскольку это ухудшает управляемость и увеличивает тормозной путь.

Когда новые правила начнут действовать

По состоянию на начало августа 2026 года законодательная работа над более подробным регулированием электросамокатов продолжается. Проекты должны пройти рассмотрение в комитетах, голосование в Верховной Раде и другие предусмотренные процедуры. Во время этого процесса отдельные положения могут быть изменены, исключены или дополнены. Только опубликованный закон и указанная в нем дата вступления в силу создают новые обязательные правила.

До этого времени велосипедисты должны выполнять действующие требования ПДД, а пользователям электросамокатов стоит руководствоваться общими нормами безопасности и не создавать угроз для других участников движения. Также необходимо учитывать местные ограничения, правила прокатного сервиса и дорожные знаки. Перед поездкой желательно проверять официальные сообщения Верховной Рады, Кабинета Министров и Национальной полиции. Это поможет не перепутать законодательное предложение с нормой, которая уже вступила в силу.

Также напомним, почему после тренировок вы можете чувствовать себя хуже.